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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🕞(撰稿:云霞丽)

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    • 房逸朋➞LV6六年级
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    • 裴学哲⛞LV3幼儿园
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      2024/06/28   来自衡阳
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      西部,以大开放促进大开发👐
      2024/06/28   来自奉化
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    • 乔鹏荔❒😧LV5大学三年级
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      2024/06/28   来自南安
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      7楼
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